近日，太鋼國內(nèi)首發(fā)MARK-III型LNG（液化天然氣）運輸船/罐薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)專用不銹鋼產(chǎn)品，并通過了法國GTT認(rèn)證，成為國內(nèi)首家、全球第三家具備資質(zhì)的供應(yīng)商，解決了我國LNG海運、儲存基礎(chǔ)材料“卡脖子”難題。

LNG具有儲存方便、便于運輸、污染少等優(yōu)點，被公認(rèn)為是地球上最干凈的化石能源，在全球天然氣貿(mào)易中占比不斷增大，大型LNG運輸船和接收站大型儲罐需求量隨之增長。由于LNG儲運條件必須達(dá)到零下162攝氏度，因此對儲運設(shè)備的基礎(chǔ)材料要求極其嚴(yán)苛。

目前，LNG行業(yè)主流先進(jìn)方向是薄膜型MARK-Ⅲ型運輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲罐，具有安全系數(shù)高、儲存量大等特點。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對材料的組織穩(wěn)定性、低溫力學(xué)性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標(biāo)要求苛刻，生產(chǎn)難度極大，多年來主流技術(shù)和生產(chǎn)資質(zhì)均由國外公司所掌握。

面對國家重大需求，作為國內(nèi)較早涉足LNG行業(yè)用不銹鋼材料的企業(yè)，太鋼及時成立技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊，經(jīng)過兩年的不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品平整度、表面質(zhì)量、低溫性能等指標(biāo)完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認(rèn)可證書及國外多個船級社認(rèn)證，具備供貨資質(zhì)，產(chǎn)品成功替代進(jìn)口，為我國薄膜型LNG運輸船/罐的國產(chǎn)化提供有力支撐。