近日，太鋼國(guó)內(nèi)首發(fā)MARK-III型LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船/罐薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)專用不銹鋼產(chǎn)品，并通過了法國(guó)GTT認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家、全球第三家具備資質(zhì)的供應(yīng)商，解決了我國(guó)LNG海運(yùn)、儲(chǔ)存基礎(chǔ)材料“卡脖子”難題。

LNG具有儲(chǔ)存方便、便于運(yùn)輸、污染少等優(yōu)點(diǎn)，被公認(rèn)為是地球上最干凈的化石能源，在全球天然氣貿(mào)易中占比不斷增大，大型LNG運(yùn)輸船和接收站大型儲(chǔ)罐需求量隨之增長(zhǎng)。由于LNG儲(chǔ)運(yùn)條件必須達(dá)到零下162攝氏度，因此對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備的基礎(chǔ)材料要求極其嚴(yán)苛。

目前，LNG行業(yè)主流先進(jìn)方向是薄膜型MARK-III型運(yùn)輸船以及與之配套的薄膜型陸地儲(chǔ)罐，具有安全系數(shù)高、儲(chǔ)存量大等特點(diǎn)。其采用特殊的奧氏體不銹鋼冷軋板材制造，對(duì)材料的組織穩(wěn)定性、低溫力學(xué)性能、尺寸精度、板型及表面“零缺陷”等指標(biāo)要求苛刻，生產(chǎn)難度極大，多年來主流技術(shù)和生產(chǎn)資質(zhì)均由國(guó)外公司所掌握。法國(guó)GTT公司是世界上LNG船液化艙薄膜技術(shù)的所有者，世界上制造LNG船的船廠主要采用的均是該公司的技術(shù)。

面對(duì)國(guó)家重大需求，作為國(guó)內(nèi)較早涉足LNG行業(yè)用不銹鋼材料的企業(yè)，太鋼及時(shí)成立技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過兩年不懈努力，突破了薄膜型LNG船/罐用不銹鋼超高平整度控制、高表面質(zhì)量控制等關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，產(chǎn)品平整度、表面質(zhì)量、低溫性能等指標(biāo)完全滿足GTT公司要求，一舉獲得GTT認(rèn)可證書及國(guó)外多個(gè)船級(jí)社認(rèn)證，具備供貨資質(zhì)，產(chǎn)品成功替代進(jìn)口，為我國(guó)薄膜型LNG運(yùn)輸船/罐的國(guó)產(chǎn)化提供了有力支撐。